대한항공 주가전망 매수매도

안녕하세요 오늘은 대한항공 주가전망에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

1년 전에 1만2천원 ~ 1만3천원정도였던 대한항공의 주가는 최근 3만 5천원을 돌파하며 큰 상승을 보여주고 있습니다.

 

작년에 코로나가 발발하면서 크게 하락했던 대한항공의 주가가 백신이 개발되고 전세계로 널리 보급되어가면서 여행의 수요가 늘어나고 있는 기대감이 반영된 것으로 보입니다. 선진국을 중심으로 백신의 접종률이 높아져가고, 개발도상국으로 점차 접종이 확산되어가면서 항공업계의 매출이 늘어나고 더불어 주가가 상승하고 있습니다.

 

 

작년에 제가 대한항공 주가를 분석하고 전망하면서 2021년을 적당한 매수시기로 잡았던 글을 올린적이 있습니다.

대한항공의 기본적인 사업 내용과 펀더멘털 그리고 유가(oil price)의 흐름 등을 분석하여 대한항공 주가의 전망을 자세히 분석한적이 있습니다. 기본적인 대한항공의 특징과 무엇이 주가를 결정하는지 그리고 주가가 2021년에는 어떻게 될지에 대해서 미리 아래의 글을 참고하는게 대한항공 주가 예측에 대한 좋은 자료가 될 것으로 보입니다.

 

https://questionman.tistory.com/64

대한항공 주가 매수시기

 

 

(목차)

1. 대한항공 현황

2. 대한항공 재무분석 및 수치정보

3. 대한항공 주가 전망

 

 

1. 대한항공 현황

대한항공 관련 이슈는 많이 있습니다. 코로나의 영향으로 전년 대비 많은 여객 수요가 감소하였습니다.

이에 반해 화물수요는 폭증하며 어느정도는 매출을 올리고 있는 상황입니다.

 

이전 글에서도 말씀드렸다시피 항공업의 매출은 여객 및 화물의 수요와 유가에 의해 크게 좌우됩니다.

대한항공의 매출의 상당 부분을 여객수요가 좌우하기에 대한항공 주가는 여객분야의 매출증가가 관건입니다.

여객 매출은 수요측면에서 경기의 영향을 받을 수도 있고(예. 성수기 등), 외국과의 정치적인 상황에서도 영향을 받게 됩니다(예. 일본 불매운동 등). 

 

여기서 가장 큰 여객의 수요는 백신의 개발과 맞물려 있었습니다. 2021년에 시판되어 공급의 제한으로 인해 특정국가에 먼저 보급(예. 미국 등)이 되고, 점차 여러 나라에 퍼지고 있습니다.

시민들의 여행에 대한 갈증이 최고조로 쌓인만큼 폭발적인 여행 수요가 일어날 것입니다.

따라서 환경적인 상황이 아주 좋은 편이라고 볼 수 있습니다.

 

유가는 2020년 하락하였다가 다시 정상적인 가격으로 올라오고 있습니다.

단기적으로 유지하면서 장기적으로는 전기차 등의 보급으로 인해 하락 추세를 그릴 것으로 보고 있습니다.

 

그리고 아시아나 항공의 인수가 큰 이슈로 있는데 오늘은 이것은 아직 여객수요의 증가만큼 주가에 큰 영향을 미치지 않기에 다음에 자세히 글을 올리도록 하겠습니다. 

 

 

2. 대한항공 재무분석 및 수치정보

 

 

외국인과 기관의 최근 6개월 매매 동향에 대해서 살펴보겠습니다.

외국인과 기관 모두 매수가 조금 더 많은 것으로 나타납니다. 

더 큰 상승을 바라보는 기관이 있고, 작년 대비 큰 상승으로 수익실현을 하고 있는 기관이 있는 것으로 나타납니다.

 

 

 

대한항공 주가가 52주간에 최저 12,833원에서 최고 35,100원을 기록한 것으로 나타납니다.

백신으로 인해 2020년 하반기부터 2021년 현재까지 큰 주가 상승을 이뤄냈습니다.

 

 

 

매추 및  영업이익 추이를 살펴보겠습니다.

코로나 이전인 2018년, 2019년에는 12조원 ~ 13조원을 상회하였지만 2020년에는 7조 6천억원을 기록하였고, 올해는 7조 5천억원이 예상되고 있습니다. 그나마 화물에 대한 매출이 효자 역할을 하였습니다.

 

 

대한항공 주가 per은 크게 우려하지는 않아도 되는 정도라고 보입니다.

 

 

대한항공 주식에 대해 공매도 포지션을 잡는 거래량은 많아진 것으로 나타납니다.

주가가 큰 상승을 하였기에 조정에 대한 생각으로 그에 대한 공매도 포지션이 증가한 것으로 보입니다.

 

3. 대한항공 주가전망 및 총평

대한항공은 백신의 보급을 통해 여행수요에 대한 기대심리로 주가가 많은 상승을 이뤄냈습니다.

비핵심 자산에 대한 처분을 통한 자구적인 노력도 하고 있는 것으로 보입니다.

예를 들어 기내식 법인을 매각하고, 토지에 대한 매각을 추진하는 등의 항공업 자체에만 올인하려고 하고 있습니다.

 

거기에 화물매출이 증가하고 유가의 하락으로 어느 정도 영업이익을 올릴 수 있었고, 이는 2021년 주가에 반영되었습니다.

하지만 이제는 유가가 어느정도 정상으로 돌아왔습니다.

물론 장기적으로는 전기차 등의 보급으로 하락 추세를 보릴 것이지만 당장 한두달 내에 일어날 일은 아니기에 매출의 성장에는 제동이 걸린 상황으로 보입니다.

 

 

차트를 살펴보겠습니다.

왼쪽이 주봉이고, 오른쪽이 월봉 차트입니다.

주봉 차트로 보면 작년부터 많은 상승이 일어난 것을 볼 수 있습니다.

하지만 조정이 와주면서 올라갔고, 월봉을 보면 이제 막 하락 추세선을 깨고 상승 파동을 이어나가고 있습니다.

 

정직하게 파동을 그리면서 상승 파동을 이어나가고 있습니다.

단기적으로 조정이 올 수 있겠지만 향후 큰 상승이 나올 것으로 보입니다.

 

조만간 다시 글을 올려 주가 추이에 대해 복기하고,

매수 및 매도에 대해 점검하는 글을 올리도록 하겠습니다.

여러분도 개인적인 기준으로 잘 판단하시어 성공하는 투자하시길 바랍니다. 감사합니다.